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原标题：云南省(yúnnánshěng)实施“高速+”，织就高质量发展的立体网络(wǎngluò)——以路为媒 融合赋能 永金高速戛元段曼兴大桥穿过褚橙(chéng)庄园 宾鹤高速公路西邑(xīyì)隧道 读书铺服务区(fúwùqū)高标仓货架 香丽高速公路(gāosùgōnglù)虎跳峡金沙江特大桥 云岭大地之上，高速公路(gāosùgōnglù)里程突破万里，政策利好(lìhǎo)不断释放，融合发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)路径持续拓展，经济效益与社会效益加速释放，一场围绕高速公路融合发展的变革正在(zhèngzài)蓬勃推进。从单一交通动脉向综合效益网络蜕变，云南推出《推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，铺展出“高速+”战略蓝图，涵盖“高速+工业”“高速+文旅”等(děng)六大路径，锚定高速公路可持续发展目标，深度(shēndù)赋能经济社会高质量发展。 密织(mìzhī)路网 构建发展新格局 云南山区纵横，交通建设困难重重，但奋进(fènjìn)的足音从未停歇。 近年来(jìnniánlái)，云南省高速公路建设高歌猛进。截至2024年，全省高速公路里程达10758公里、居(jū)全国第2位，覆盖124个县（市、区），为经济社会(jīngjìshèhuì)发展提供了有力支撑。然而，受地形地貌影响，云南省高速公路桥隧比高(bǐgāo)、投资大，单公里平均造价较高，回收周期长，部分高速公路项目经营压力(yālì)大；受发展模式影响，高速公路与沿线产业、资源(zīyuán)融合不足，经济效益仍有较大挖潜空间。 困境催生新机。云南省委、省政府精准施策，今年出台《云南省推动(tuīdòng)高速公路(gāosùgōnglù)融合发展若干(ruògān)政策措施（试行(shìxíng)）》。这份包含16条具体措施的《政策措施》，围绕基础、路径、活力、保障四大维度，全力推动高速公路从单一交通功能向综合效益提升全面转型。 在云南建投集团总会计师，基投公司党委书记、董事长尚中凯看来(kànlái)，《政策(zhèngcè)措施》精准有力，对企业来说是一场“及时雨”，公司将积极抢抓政策机遇，推动路网、物流网、能源网深度融合，大力推进“高速(gāosù)+工业、文旅、光伏、物流、石材、数智”产业(chǎnyè)开发，进一步做大项目营收、做大现金流，实现“有利润的营收、有现金流的利润”，闯(chuǎng)出(chū)一条高速公路可持续发展的新路子。 业内人士指出，《政策措施》的出台，有利于提振(tízhèn)市场主体发展信心，对高速公路企业锚定高质量发展硬任务、推进市场化(shìchǎnghuà)转型将带来重大(zhòngdà)利好(lìhǎo)。比如，支持高速公路“开口子”项目，将极大激活高速公路沿线服务设施经营潜力，推动沿线工业、文旅、高原特色农业等云南省优势产业与(yǔ)高速公路融合发展，提高沿线产业园区协作效率，加快打造“路城一体”经营场景(chǎngjǐng)，为沿线市场主体创造新机遇、为一二三产协同发展打开(dǎkāi)新空间。 “省交通运输厅积极配合(pèihé)省发展改革(gǎigé)委开展全面推广差异化收费(shōufèi)工作，在保障高速公路可持续经营(jīngyíng)能力、维护全国联网收费秩序稳定的基础上，秉持政府引导、经营企业自主参与的原则，以政府收费定价标准为上限，引导和(hé)支持经营企业自主选择差异化收费的方式、制定优惠费率，稳步有序推动差异化收费措施落地实施，切实发挥政策(zhèngcè)效能。”云南省交通运输厅二级巡视员田景松介绍。 据统计，2022年至2025年3月31日，全省(quánshěng)高速公路(gāosùgōnglù)差异化收费共减免车辆通行费149.85亿元，惠及社会车辆23.23亿辆次，为降低社会出行(chūxíng)成本、优化营商环境作出了巨大贡献。 融合发展 激发(jīfā)路域新经济 走进(zǒujìn)小铺至乌龙高速公路嵩明服务区，服务区（上边坡）光伏板沿坡势铺展。作为全省首座高速公路分布式光伏电站，该项目自2020年并网发电以来，已(yǐ)成为云南“高速+光伏”融合(rónghé)发展的生动实践。 从高速公路边坡建设光伏(guāngfú)到光伏道路照明、光伏服务区充电站(chōngdiànzhàn)等，为节能降碳，光伏与交通(jiāotōng)两大场景正在加深融合，光伏在交通领域的应用越来越丰富。 “省能源局将积极配合相关部门推动‘交能融合(rónghé)’政策落地。”省能源局总工程师(zǒnggōngchéngshī)付晖介绍，未来将坚持规划先行，摸清资源底数，制定开发方案；推进分类建设，依据(yījù)规划推进分布式与(yǔ)集中式光伏项目；积极争取支持，全力保障“高速+光伏”稳健前行。 高速公路(gōnglù)沿线，产业协同发展(fāzhǎn)的故事接连上演，文旅融合亦绽放异彩。5月22日，云南驿服务(fúwù)区、那柯里服务区、涛源观景台、甘庄服务区、潞江坝服务区和云南公路馆景区五个站点入选“2025年度交通与旅游融合创新项目(xiàngmù)”。这些服务站点融合了地域文化(wénhuà)，链接(liànjiē)了优势自然资源，将公路服务与旅游体验深度融合，为游客提供了更加丰富、多元的出行体验。同时带动沿线农特产品销售、文创产品推广，形成了“公路+产业+文化+旅游”的融合发展模式，也为全国(quánguó)交通与旅游融合发展提供了可(kě)借鉴的经验和模式。 随着“高速(gāosù)+工业”“高速+文旅”“高速+光伏”等六大融合路径的(de)明晰，“高速+”模式将在全省多点开花。“高速+工业”方面，清单化落实“开口子”项目，互通立交、改造连接线(liánjiēxiàn)等举措紧密连接城镇、园区、企业，助力云南(yúnnán)特色工业扬帆起航(qǐháng)；“高速+物流”，依托口岸、园区打造物流枢纽，利用服务区、停车区建设物流基地，实现货畅其流；“高速+石材”，州（市）政府依法依规盘活砂石资源，填补高速建设资金缺口(quēkǒu)；“高速+数智”，经营单位依法采集(cǎijí)分析数据，为发展决策提供有力支撑(zhīchēng)。 未来，一条条畅达的(de)高速公路，将化身资源融合的纽带、产业跃升的跳板、绿色发展的长廊，成为高质量发展的活力(huólì)引擎。 路域经济(jīngjì)串起“诗与远方” “欢迎驶入呈(chéng)(chéng)澄(chéng)高速，我是主播‘懒羊羊’，呈澄高速全长15公里，沿线分布有抚仙湖自然美景、帽天山世界自然遗产等著名(zhùmíng)景区，有澄江(jiāng)藕粉、澄江蓝莓等特产，还能享受到澄江抗浪鱼美食，祝你们旅途愉快。”5月23日10时至12时，在云南建投集团投资建设的呈（贡(gòng)）澄（江）高速公路收费岗亭，收费员邹雨晨正在进行网络直播，为旅客提供路况、交通安全常识、沿线文旅资源(zīyuán)等信息，小小岗亭变身激活沿线文旅资源的“流量入口”。 刚建成通车不久的永金高速戛元段，串联起新平褚橙基地、元江芒果产业园、哀牢山生态旅游区，构建起“热带水果冷链走廊”和“民族文化(wénhuà)体验廊道(lángdào)”。这条公路不仅是玉溪市新平县(xīnpíngxiàn)连接(liánjiē)元江县进入滇南区域的主要交通和商业干道，更是一条集自然奇观、民族文化、历史(lìshǐ)遗迹与特色美食于一体的黄金旅游线路。 结合(jiéhé)高速项目沿线的文旅资源，云南建投集团致力于把项目本身打造成景点。以宾鹤(yǐbīnhè)高速公路为例，其主线与红军二、六军团1936年(nián)长征途经宾川(bīnchuān)、鹤庆的长征路线高速重合，历史上曾是南方丝绸之路和茶马古道的重要路段，也是各民族南下入滇的重要线路(xiànlù)。云南建投集团结合红军长征在宾川、鹤庆留下(liúxià)的丰富历史遗迹和民族融合文化资源，把宾鹤高速打造成全国首条双文化主题示范高速公路。 “我们充分整合文旅资源，依托跨线桥(xiànqiáo)，隧道洞门，长征之路主题服务区、长廊(chángláng)、长征精神主题广场、新时代(shídài)长征主题展示厅，鸡足旅游路主题广场，民族团结路主题广场和茶马贸易(màoyì)路主题广场等多元载体，打造了从(cóng)宾川至鹤庆方向的‘红军长征路’和从鹤庆至宾川方向的‘民族团结进步路’，宾鹤高速(gāosù)成为一条名副其实的景观大道、文化走廊、旅游走廊。”宾鹤高速投资公司董事长杨志华说。 在(zài)香丽高速虎跳峡收费站外的观景台，金沙江、澜沧江(láncāngjiāng)、怒江在横断山脉的褶皱间奔腾，吸引了许多摄影爱好者前来；弥玉高速串联起弥勒湖泉(húquán)生态园与(yǔ)玉溪抚仙湖，形成“温泉度假—湖泊休闲”的跨区域旅游(lǚyóu)线路；由高速路网构建的“快旅慢游”产业闭环正蓬勃发展，让“诗与远方”照进现实，也让路衍经济在山水之间铺展出无限可能。 科技创新锻造新质(xīnzhì)生产力 沪昆两地数据交易所的(de)电子屏幕上，“云通数聚”系列数据产品名称悄然点亮。这看似简单(jiǎndān)的一步，背后却是云南公路联网收费管理(guǎnlǐ)有限公司深耕数载、构建全省最大高速路网数据集的有力实践。 为盘活高速公路(gāosùgōnglù)“数字富矿”，联网公司对海量联网收费数据精耕细作——清洗、分析、建模，最终淬炼(cuìliàn)出20个“云通数聚”系列数据产品，成功登陆上海数据交易所(jiāoyìsuǒ)、昆明数据交易所。这不仅实现了数据资产的(de)(de)有偿变现，更打通了云南高速数据要素市场化流通的关键一环。 首批10项产品，如货源稳定度、车辆(chēliàng)活跃度(huóyuèdù)、产业经济指数等，精准服务“交通+产业融合、物流(wùliú)优化、信贷风控、保险反欺诈”等多元场景。第二批10项产品，如高速OD路径洞察、路段流量预测模型等，深度解析出行行为，为科学制定差异化收费策略(cèlüè)提供强力(qiánglì)支撑，有效提升运营企业的数字化能力。 近年来，联网公司持续深耕高质量数据(shùjù)集建设这片沃土。通过大力推进数据标准制定、数据治理(zhìlǐ)以及数据汇聚融合，在“高速(gāosù)+数智”建设领域结出累累硕果——成功构建(gòujiàn)了覆盖全省、基于联网收费业务的最大高速路网数据集。 2024年12月(yuè)，联网公司完成了一项重要突破：全年数据资产正式“入表”核算，成为云南首家在上海数交所完成数据资产登记的企业。经专业(zhuānyè)评估，其(qí)综合(zōnghé)数据资产估值超5500万元(wànyuán)。该公司与具备合法(héfǎ)资质的权威第三方评级机构深度合作，在严格遵循监管要求、科学考量公司经营风险、财务风险及数据资产经济价值的基础上，适度(shìdù)创新评级方法，最终斩获“AA”评级，为其未来探索数据资产证券化道路铺就了一块坚实基石。 “从(cóng)构建全省最大高速(gāosù)路网数据集到数据产品挂牌交易、资产入表与价值认证(rènzhèng)，云南‘高速+数智’融合发展的(de)蓝图，正因数据的赋能而加速绘就。”云南公路联网收费管理有限公司相关负责人介绍，面对云南省新出台的《推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，公司蓄势待发，将积极践行“科技(kējì)数字双赋(shuāngfù)能”行动，通过建立数据标准与全链路管控(guǎnkòng)，深化数字化转型；强化数据应用，开发决策分析、交通运营等能力，以实际场景驱动数据高效利用；支撑精准施策，助力高速单位探索针对特定时期、区域、路段、货物及车辆(chēliàng)的差异化(chāyìhuà)收费，用科技创新锻造新质生产力。 物畅其流服务区域经济(jīngjì) 位于昆明(kūnmíng)西郊的昆楚高速公路读书铺服务区，人声鼎沸，彩旗飘扬(piāoyáng)。5月23日，昆明国家综合货运枢纽补链强链项目——云南高速公路（读书铺）中央仓(cāng)正式落成。 站在项目高处俯瞰，3栋巨大(jùdà)的高标仓赫然(hèrán)矗立，3500平方米的集装箱货运堆场规划整齐，智慧(zhìhuì)化物流信息系统、智能无人收费站、屋顶分布式光伏等配套设施错落有致，这个占地125亩、建筑面积达5.77万平方米的物流“巨无霸”已蓄势待发(xùshìdàifā)。 “这是解决‘后(hòu)高速时代’发展难题，建设绿美通道经济‘交通+物流’的引领示范项目。”云南交投集团经营公司董事长罗祥升介绍，读书(dúshū)铺中央仓是(cāngshì)云南省“十四五”规划物流重点项目，也是昆明市第一批“平急两用”城郊大仓基地项目。该项目聚焦高速公路服务区快消品市场、昆明安宁城际配送市场及全省绿色食品集散市场，通过(tōngguò)智能化、高效率的仓配一体化和多式联运服务体系，将(jiāng)助力云南物流迈向新(xīn)高度(gāodù)。 在中央仓的展厅内，项目规划图吸引了众多(zhòngduō)企业代表的目光。“我们重点开展食品、饮料、日用百货等(děng)快消品(xiāopǐn)的仓储配送业务，同时结合云南特色，发展水果、坚果、中药材(zhōngyàocái)等绿色农产品电商业务。”工作人员详细讲解道，“针对白酒、润滑油、电池等特殊产品，我们还提供了丙一类仓储服务，确保各类需求(xūqiú)都能得到(dédào)满足，打造集仓储、运输(yùnshū)、配送、商贸、公铁联运、驾乘服务于一体的现代化物流集散中心。” 读书铺中央仓的落成，犹如一块强大的磁石(císhí)，吸引(xīyǐn)了众多(zhòngduō)行业龙头企业的目光。中石油、阿里巴巴、百胜餐饮、云天化、伙伴牛等企业纷纷前来洽谈入驻事宜，目前正在进行进驻运营(yùnyíng)的前期准备工作。项目正式运营后，将通过“电商直销(zhíxiāo)+线下试点门店”模式，形成立体化销售网络，试点发展“空地联运”物流配送业务，畅通末端(mòduān)配送“最后一公里”，助力云品出滇。 目前，读书铺中央仓(cāng)(cāng)项目已完成高标仓、综合楼等全部硬件(yìngjiàn)设施建设，正在完善配套软件(ruǎnjiàn)设施。云南交投集团将以大通道建设为引领(yǐnlǐng)，以读书铺中央仓项目为引擎，持续深化“交通+物流(wùliú)+产业”融合发展模式，着力构建“1+5+N”高速公路物流网络，重点(zhòngdiǎn)打造与产业集聚区、边贸(biānmào)口岸、多式联运枢纽相衔接的物流干线服务，加快形成“仓运配贸数融”一体化的通道物流发展新格局，加快推进昆明国际陆港建设，助力云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心。（记者 李承韩） 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